Решение ЕС о введении компенсационных пошлин на китайские электромобили вызвало широкое неприятие в Китае

Пекин, 30 октября /Синьхуа/ -- Окончательное решение Европейского союза ввести компенсационные таможенные пошлины на электромобили китайского производства /EV/ сроком на пять лет вызвало решительное несогласие со стороны Китая, который назвал этот шаг "несправедливым, необоснованным и необъективным".

Китайская торговая палата по импорту и экспорту машиностроительной и электронной продукции /CCCME/ в среду в своем заявлении от имени китайской автомобильной промышленности выразила "большое сожаление" относительно решения ввести компенсационные /антисубсидиарные/ таможенные пошлины на электромобили из Китая.

Как объявила Европейская комиссия /ЕК/, начиная с 30 октября для разных китайских компаний будут применяться пошлины с различной ставкой: 17 проц. для BYD, 18,8 проц. для Geely и 35,3 проц. для SAIC. Другие компании, сотрудничавшие с Еврокомиссией в ходе антисубсидиарного расследования, будут облагаться пошлиной в размере 20,7 проц., а компании, отказавшиеся сотрудничать, -- в размере 35,3 проц.

В ЕК отметили, что после обоснованного запроса на индивидуальное рассмотрение, американский EV-производитель Tesla, который также выпускает автомобили в Китае, может облагаться пошлиной в размере 7,8 проц.

В CCCME указали, что Еврокомиссия не смогла исправить свои "неверные выводы" в окончательном решении о введении компенсационных пошлин на китайские EV. В организации отметили, что процедура была непрозрачной, и добавили, что данный шаг серьезно нарушает соответствующие антисубсидиарные правила Всемирной торговой организации /ВТО/ и ЕС.

Китайская ассоциация производителей легковых автомобилей в своем заявлении в среду также выразила несогласие с данным решением. В ассоциации подчеркнули, что это необъективное и совершенно несправедливое решение по отношению к китайским автомобильным компаниям считают неприемлемым.

Как добавили в ассоциации, введение пошлин не только нарушает основополагающие принципы свободной торговли и честной конкуренции, но и подрывает сотрудничество между китайской и европейской автомобильной промышленностью, а также препятствует зеленому и низкоуглеродному переходу.

Ранее в среду официальный представитель Министерства коммерции КНР заявил, что китайская сторона не одобряет и не принимает решение Еврокомиссии о введении дополнительных таможенных пошлин на электромобили китайского производства.

Китай неоднократно отмечал, что антисубсидиарное расследование ЕС в отношении китайских EV абсурдно, чревато многочисленными нарушениями и является протекционистским шагом под прикрытием защиты "честной конкуренции", отметили в Минкоммерции.

Как сообщил официальный представитель ведомства, Китай уже обратился к механизму урегулирования споров ВТО по этому вопросу и продолжит принимать все необходимые меры для решительной защиты законных прав и интересов китайских предприятий.

Китайский автопроизводитель SAIC Motor, для которого ЕК ввела пошлину в размере 35,3 проц., заявил, что планирует подать иск в Суд Европейского союза для оспаривания данного решения.

Как считают в компании, в ходе своего расследования Еврокомиссия допустила ошибки в определении субсидий, игнорировала ключевые факты и аргументы, представленные SAIC, неточно предположила ставки субсидирования по нескольким позициям.

Дополнительные пошлины только увеличат затраты для европейских покупателей и помешают широкому внедрению электромобилей, заявили в компании, добавив, что SAIC предпринимает шаги по адаптации к торговым барьерам, включая активизацию усилий по выводу на европейский рынок новых моделей автомобилей с различными системами энергопитания и расширение линейки продуктов под брендом MG.

НОВЫЙ ЭТАП КОНСУЛЬТАЦИЙ

Объявив о введении пошлин 29 октября, в Еврокомиссии заявили, что ЕС и Китай продолжают работать над поиском альтернативных, согласующихся с правилами ВТО решений, которые будут эффективны для устранения проблем, выявленных в ходе расследования, добавив, что по-прежнему открыты для переговоров о ценовых обязательствах.

Отметив готовность ЕС к продолжению переговоров по ценовым обязательствам для электромобилей китайского производства, официальный представитель Минкоммерции КНР заявил, что Китай всегда выступает за урегулирование торговых споров путем диалога и консультаций и прикладывает для этого все усилия.

В ведомстве отметили, что в настоящее время технические группы обеих сторон проводят новый этап консультаций, и выразили надежду, что европейская сторона займет конструктивную позицию и будет работать с китайской стороной в соответствии с принципами прагматизма и сбалансированности, принимать во внимание основные озабоченности друг друга и стремиться как можно скорее достичь взаимоприемлемого решения, чтобы избежать эскалации торговых трений.

В Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей озвучили надежду на то, что стороны продолжат диалог и консультации для поддержания стабильного функционирования глобальной автомобильной промышленности и цепочек поставок.

CCCME, между тем, выразила надежду на то, что ЕС будет подходить к консультациям с максимальной искренностью и как можно скорее придет к сбалансированному решению, приемлемому для обеих сторон. --0--